param_nixsys' Journal
[Most Recent Entries]
[Calendar View]
[Friends]
Below are the 14 most recent journal entries recorded in
param_nixsys' LiveJournal:
| Tuesday, June 13th, 2006 | | 11:47 pm |
| | Sunday, June 4th, 2006 | | 4:43 pm |
Забавная новость: АвтоВАЗ и Bosch подписали соглашение о сотрудничестве на 2006-2010 гг. http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/06/02/1202060Интересно, какое дело АвтоВАЗу до технологий, которые используют его поставщики комплектухи? Почему Bosch получает привелегированный доступ к нашему автомобильному рынку? Немцы, между прочим сами покупают лицензии в Японии. Не исключено, что они перепродают их нам. Просто песня... Насколько я понимаю, головному предприятию необходимы сосредоточиться на контроле качества комплектующих, на поиске соответсвующих поставщиков. Не лучше ли АвтоВАЗу послать подальше нерадивых поставщиков комплектующих и заняться поиском поставщиков готовых решений для своих автомобилей? Поставщик комплектующих по идее сам должен решать на основе каких технологий он обеспечит качество. В данном случае АвтоВАЗ сам указывает своим постащикам, какие технологии они должны использовать. В результате мы получим дорогой автомобиль, на основе дорогих технологий с гарантированно не определённым качеством. Видимо немецкий бизнес может обеспечить себя заказами исключительно благодаря "откатам" и прочим не нормальным маркетинговым ходам. Почему то DaimlerChrysler и Renault Samsung Motors идут другим путём: http://www.swd.ru/qnx/press/news/200606_01.htmlhttp://www.swd.ru/qnx/press/news/200606_01_1.html | | Tuesday, May 30th, 2006 | | 11:33 pm |
| | Saturday, May 27th, 2006 | | 2:26 pm |
Разработка КБ Мясищева. Очень приятно, что самолёт уже летает: Самолёт М101Т "Сокол": http://www.m101t.com/ | | Thursday, May 25th, 2006 | | 11:39 pm |
| | 1:13 am |
Меня приколола эта новость: Российский региональный самолет (RRJ) получит новейшие технологии от кооперации с Францией http://www.scac.ru/su/export/ru/media_centre/press_releases/2006-02-13.htmlПисец... Когда самолёт планируется сертифицировать или совершить первый полёт? Да, конечно только сейчас начинаем готовить программистов! Отлично! RRJ ловко "уложиться" во все сроки! Это значит, что в группу подготовки наберут, думаю, случайных людей, у которых, ессно нет опыта решения подобныз задач. За пару месяцев мегамозги освоят, получать грандиозный опыт разработки, отладки алгоритмов АСУ Hard-Real Time ;) Песня! А ято то думал, что для решения иакиз\х зада необходимо выращивать коллектив хотя бы пару-тройку лет, нет былин они справятся быстрее ;) Я понимаю, что они там наверно будут программирить на на С и С++, а типа soft logix системы, но блин, надо знать сосбеннгости такого ПО, особенности железа, алгоритмов. Т.е. то, что приходит только с опытом... Иначе эта сосбенность всплывёт где нить в полёте... В общем маразм крепчал, а танки наши быстры... | | 12:57 am |
"Боинг" может открыть производство самолётов в России: http://www.utro.ru/news/2006/05/23/550420.shtmlНе думаю, что это шутка. Вполне возможно. Для нас встаёт вопрос: а оно нам надо? Факт. Американские компании General Motors и Ford думаю одни из первыз пытались серьёзно продвинутся на российском автомобильном рынке. Но что это означает? GM не особенносильна в плане технолгий и качества продукции. Даже писали, что возможно банкротство... Форд - хорошая фирма, но нам от этого не пусто не густо. Фуфел на постном масле. Они не заказывают у нас разработку и производстьво hi-tech продукции. Самые прибыльные куски держат у себя. Т.е. оин действуют в рамках вменяемой здравой логики своих интересов. Я рад за них. Думаю они от этого выиграли или должны больше выиграть у тормозов японцев, у которыз пока карма хорошо не встанет они не откроют завод по сборке автомобилей. Ну да ладно. Допустим, Боинг начнёт сборку самолётов в России. Ну а нам то что? Что мы быдем иметь? Боинг будет снимать сливки от дешёвой, квалифицированной рабочей силы, беспошленного вооза приборов своих компаний. Т.е. самую лакомой кусок финансового пирога у себя, а нам черновую работу. Airbus вообще конечно вплане наглее Боинга. Типа переделывать пассажирские самолёты в грузовые... Типа того, что мы должны будем вложиться в модернизацию сборочных заводов, сертификацию, обучения парсонала. Кстати Боинг, может захотеть сделать тоже самое за нас счёт! В общем проблема вершков и корешков. Вопрос: нах нам нужны не высокотехнологические, простые заказы с огромными издержками и сомнительной прибылью? Афёра Airbus с А-380 в чистом виде лохотрон... | | Sunday, May 21st, 2006 | | 8:51 pm |
Ещё инфа по RRJ: http://www.scac.ru/su/export/ru/projects/rrj_family/PartnersSuppliers.htmlИнтересно, каким макаром Сухой хочет интегрировать в единую АСУ приборы разных фирм. Например, Двигательная установка, Гидравлическая система, Топливная система, Комплекс авионики, Система управления самолётом, Система вибрации двигателя(наверно система измерени и т.д.?), Система электроснабжения. Остальное не столь важно, но наврено тоже скажется на стоимости самолёта и стоимости его обслуживания. Я понимаю, что есть масса стандартных интерфейсов, аля mil-sr-1553, arinc. Но они не решаеют проблем корректного обмена данными. Как правило каждая фирма, как хочет, так и трактует стандарт. Обычно, железка хорошо работает и нормально поддерживается производителем, когда она работает в связке со своими "родными". Как правило, объединение сложных железок от различных производителей трудоёмко, да и вообще сомнительно с техникоэкономической точки зрения и качества. Очень, очень большие сомненния в правильности этого пути... | | 8:40 pm |
| | Saturday, May 20th, 2006 | | 11:45 pm |
| | Thursday, May 18th, 2006 | | 10:41 pm |
| | Wednesday, May 17th, 2006 | | 12:21 am |
| | 12:09 am |
Восхитительная статья как наше государство ловко сдаёт высокотехнологичный рынок авиастроения иностранным конкурентам: [i] http://www.expert.ru/rus_business/2006/05/aeroflot_stavit_na_airbus/«Аэрофлот» ставит на Airbus Алексей Хазбиев В борьбе за господство на российском рынке авиатехники европейский концерн обошел американцев [/i] При чём Президент играет в этом не последнюю роль: [i] После выступления президента EADS (контролирует 80% капитала Airbus) Томаса Эндерса о новых предложениях по сотрудничеству с российским авиапромом глава российского государства заявил буквально следующее: «Нам тоже есть чем вас порадовать». Как сообщили потом «Эксперту» представители немецкой делегации, Владимир Путин ясно дал понять, что закупка самолетов Airbus нашим национальным перевозчиком — дело решенное.[/i] | | 12:04 am |
Интересная статья в журнале Эксперт: http://www.expert.ru/economy/2006/05/migracionnaya_lovushka/Миграционная ловушка (13) Александр Горянин (журналист, писатель, историк. Автор книг "Разрушение храма Христа Спасителя" (Лондон, 1988), "Мифы о России и дух нации" (Москва, 2002). Соавтор учебника "Отечествоведение" (Москва, 2004). Номинировался на премии имени Ивана Петровича Белкина и "Национальный бестселлер") Тиражируемые чиновниками и СМИ оценки дефицита трудовых ресурсов в стране переоценивают остроту проблемы. Россия нуждается не в демпинговом притоке иностранной рабочей силы, а в стимулах к росту производительности труда собственных граждан |
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
param_nixsys's journal